很多人呼吁限制电商，说这样能让线下复苏，能让就业多元。但现实情况是，政策根本不敢轻易动刀。一旦动了，8400万劳动者怎么安置。背后牵扯的不仅是生计，还有社会稳定。对灵活就业群体一直是又依赖又担忧的态度。一方面，这部分人解决了就业压力。另一方面，他们没有传统的社保、工会覆盖，权益保障缺失，矛盾随时可能爆发。
我想到一个细节。全国总工会在今年的调查里特意提到，超过六成新就业形态劳动者没有稳定的劳动合同，社保缴纳率不足30％（数据来源：全国总工会2024年调查）。这意味着，他们可能随时处于悬空状态。今天能跑单，明天账号被封，就瞬间失去收入。没有补偿，没有后路，连去仲裁都很难拿到支持。
有时候我会想，如果我们这一代人对退路的认知就是去送外卖跑网约车，那是不是意味着其他行业的门槛已经被拉高到普通人进不去的程度。比如你想进工厂，现在也要技术工种。你想进写字楼，公司要求学历、经验、年龄。剩下能接纳普通人的，就是这些平台型工作。听起来自由，其实是缺乏议价能力的另一种约束。
我问过几个朋友，一个在深圳跑车，一个在上海送外卖。前者说，每天要跑12个小时才能保证月入过万，油价、车租一算，净收入不到七千。后者说，外卖单价越来越低，平台补贴逐年减少，雨天雪天反而成了抢单的唯一机会。你很难说他们不努力，但他们的努力很大程度上在和算法赛跑。
有一种现实正在 形成。我们习惯把灵活就业当成缓冲器， 可当规模膨胀到8400万时，它已经不只是缓冲，而是结构性转变。社会的劳动分布、收入格局，乃至城市节奏，都被迫重塑。你出门见到的骑手，可能就是下楼送你一份早餐的普通人，但背后是整个时代对就业的再分配。
我没法回答一个问题：如果有一天，电商和平台的扩张真的到头，这些人会去哪。返回搜狐，查看更多